第九十八章 通用总裁的友谊

么咱们就更不是外人了，因为，我年轻的时候，也正好在慕尼黑工业大学求学过。你的这张邀请函的签名，正巧就是我当年的导师托马斯，说说，你究竟是用什么样的文章打动了我的导师的？要知道托马斯的脾气可是出了名儿的古怪，”艾弗森似乎是被赵一理勾起了年轻时的回忆，感慨的说道：“当年，导师的要求是号称全德国最严厉的，如果你没有特别优秀独到见解，就连毕业都成问题。”

    赵一理稍微犹豫了一下，就坦然的回答道：“我写论文，题目是‘论如何将世界十大知名跑车实现量产化’”。

    毕竟这个题目实际上是前世的自己苦心钻研了多年的项目，有着扎实的理论和数据基础，实际操作起来，还是言之有物，可行性比较高的。这个题目就是后世中，整个汽车产业的一个重中之重的研究课题，毕竟高级定制类的超跑、名跑的产量因为各种原因，包括但不限于：研发资金、技术难关、流程工艺、设计理念等等原因，能够在世界范围内实现量产的豪车品牌，确实是少之又少。

    除了后世的布加迪和奔驰能够做得到之外，其他的产业对于目前的世界主流汽车产业来说，在很长的时间里还是一个让整个行业都感到极难的难题。

    艾弗森闻听了这个论文题目，不禁倒吸了一口凉气，大吃一惊的说道：“你还真是要一鸣惊人么？知名跑车绝大多数都是要定制每年减量生产的，比如英国的劳斯莱斯和迈凯伦，很多核心部件都要采用手工工艺来完成，以追求更高的精度。

    不过也正是如此